لا يحتاج اقتران عجلة الفرامل إلى نقل عزم دوران الكبح من خلال سلسلة الإرسال. الأسباب الرئيسية هي كما يلي:
(1) الخصائص الهيكلية والمبدأ:يتكون اقتران عجلة الفرامل عادة من اثنين من النصف ، وعجلة الفرامل ، وعنصر مرن وموصل. يتم توصيل عجلة الفرامل مباشرة بالنصف. عندما يكون الكبح مطلوبًا ، يعمل جهاز الفرامل مباشرة على عجلة الفرامل لجعل نصفي الاقتران يدور أو يتوقف عن الدوران بالنسبة لبعضهما البعض ، وبالتالي تحقيق الكبح. ينتقل عزم دوران الكبح مباشرة من خلال عجلة الفرامل وعمود التوصيل دون الحاجة إلى سلسلة نقل إضافية.
(2) مزايا التكامل الوظيفي:يدمج اقتران عجلة الفرامل وظائف الإرسال والكبح في واحدة. أثناء عملية الإرسال ، يمكن أن تنقل الطاقة من عمود القيادة إلى العمود المدفوع ؛ عند الكبح ، يمكن لعجلة الفرامل أن تستجيب بسرعة لعمل جهاز الفرامل وتطبيق عزم دوران الكبح مباشرة على العمود ، وتوقف بسرعة أو إبطاء العمود. ليست هناك حاجة لسلسلة نقل لنقل عزم الدوران ، مما يقلل من الروابط الوسيطة ويحسن سرعة الاستجابة للاستجابة والموثوقية.
(3) متطلبات بنية النظام المبسطة:يمكن أن يجعل استخدام اقتران عجلة الفرامل بنية النظام الميكانيكي أكثر بساطة. ليست هناك حاجة لإنشاء سلسلة نقل خاصة لنقل عزم الدوران الكبح ، والتي يمكن أن تقلل من عدد الأجزاء في النظام ، وتقلل من تعقيد النظام وتكلفة ، وكذلك تقليل فقدان الطاقة ، وخطأ النقل ونقاط الفشل التي قد يكون سببها الاتصال والتنسيق بين المكونات في سلسلة النقل ، وبالتالي تحسين فعالية ومتطابق الاستقرار بشكل عام.
